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Culiacán cambia bloqueos de transportistas por caravana de El Trébol a Ley del Valle

Transportistas de Sinaloa no bloquearán carreteras en el paro del 26 de octubre; la caravana en Culiacán sale a las 8:00 desde El Trébol por La Costerita.

✍️ Redacción México Local • 🕒 26 oct 2026 • ⏱️ 2 min de lectura
Paro de transportistas en Sinaloa: caravana de tractocamiones en carretera de Culiacán
Fotografía / Gráfico periodístico generado con asistencia de IA

El gobierno de Sinaloa y las organizaciones de autotransporte de carga acordaron que el paro nacional convocado para el lunes 26 de octubre de 2026 no incluirá bloqueos carreteros en el estado. En su lugar habrá una caravana de tractocamiones que saldrá a las 8:00 horas de la zona de El Trébol, cerca de La Costerita, en Culiacán.

La convocatoria nacional, encabezada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), prevé más de 40 movilizaciones en casi todo el país, de acuerdo con El Informador. Canacar contabiliza más de 1,100 robos al sector hasta septiembre de 2026, y registros oficiales reportan 15 operadores asesinados en el mismo periodo, según Debate.

El acuerdo sinaloense se cerró el sábado 24 de octubre, cuando el subsecretario de Gobierno, Rodolfo Jiménez López, se reunió con representantes del gremio por instrucción de la gobernadora Graciela Domínguez Nava, de acuerdo con Línea Directa. Las partes se comprometieron a «mantener abierto el diálogo con el sector», a instalar mesas de trabajo y a «garantizar la continuidad del servicio de transporte» durante las movilizaciones nacionales. El gobierno estatal informó que «mantendrá acciones coordinadas para que el movimiento se desarrolle de manera ordenada», según El Informador.

La distinción pesa en Sinaloa porque la carretera Culiacán-Mazatlán aparece entre las rutas que Milenio incluye en su lista de vías con movilizaciones previstas, y porque el autotransporte de carga mueve buena parte del abasto que llega a los mercados del estado.

“Estamos advirtiendo una interrupción del transporte que puede generar afectaciones en el abasto, incluso de combustibles», dijo Augusto Ramos Melo, presidente nacional de Canacar, según Milenio. El pliego del gremio incluye conservar el estímulo fiscal del 50% en peajes, elevar a 420 millones de pesos el límite de ingresos anuales para acceder a ese beneficio y atender robos, extorsiones y cobros ilegales en carretera, de acuerdo con Debate.”

De acuerdo con Quadratín Sinaloa, el recorrido partirá de El Trébol y seguirá por el bulevar Jesús Kumate hasta la zona de Ley del Valle, donde las unidades darán vuelta para regresar por la misma vialidad. Las autoridades anticipan circulación lenta en ambos sentidos, sin cierres de carriles.

La caravana arranca este lunes a las 8:00 horas. Las mesas de trabajo pactadas el sábado seguirán abiertas durante la discusión de la Ley de Ingresos 2027, donde se define el estímulo de peajes que el sector reclama.

Esta nota fue redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes locales verificadas y revisada por un editor humano antes de publicarse.

Preguntas Frecuentes Clave

¿Habrá bloqueos carreteros en Sinaloa por el paro de transportistas del 26 de octubre de 2026?

No. El gobierno de Sinaloa y las organizaciones de autotransporte acordaron que el paro nacional no incluirá bloqueos en el estado; solo habrá una caravana de tractocamiones desde las 8:00 horas en Culiacán.

¿Por dónde pasará la caravana de transportistas en Culiacán?

Sale a las 8:00 horas de la zona de El Trébol, cerca de La Costerita, sigue por el bulevar Jesús Kumate hasta Ley del Valle y regresa por la misma vialidad. Se prevé circulación lenta, sin cierre de carriles.

¿Qué piden los transportistas en el paro nacional?

Conservar el estímulo fiscal del 50% en peajes, elevar a 420 millones de pesos el límite de ingresos anuales para acceder a él y atender robos, extorsiones y cobros ilegales en carretera, según el pliego difundido por Debate.

Fuentes y referencias consultadas:

Transparencia Periodística: Esta edición periodística opera con asistencia de inteligencia artificial para redacción y análisis de fuentes oficiales y cobertura periodística verificada, con supervisión y control editorial humano continuo antes de su publicación.

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